Трамвайные желобчатые рельсы

Трамвайные желобчатые рельсы

Конструкции трамвайных путей по типам оснований могут быть разделены на балластные (упругие и полужесткие) и безбалластные (жесткие). Трамвайные пути, как правило, проектируют на балластных основаниях с применением железобетонных шпал, сборных железобетонных конструкций из обычного или предварительно напряженного железобетона в виде рамных шпал, бетонных лежней, рамно-панельных блоков и других сборных железобетонных элементов. Использование безбалластных бетонных оснований допускается при проектировании трамвайных путей, рассчитанных на интенсивное движение в одном уровне с проезжей частью, а также на мостах и путепроводах. Конструкции трамвайных путей с применением сборных железобетонных элементов на щебеночном балласте целесообразны при интенсивности движения трамвая более 40 поездов в час. Конструкции путей с применением железобетонных и деревянных шпал на щебеночном и — щебеночно-гравийном балластах рекомендуется проектировать при интенсивности движения трамвая более 20 поездов в час. Во всех остальных случаях используют конструкции с песчаным балластом. Дорожные покрытия устраивают из асфальтобетона, бетонных и железобетонных плит и штучных материалов. При выборе покрытия трамвайных путей необходимо учитывать принятую конструкцию пути, расположение путей по отношению к проезжей части и тип ее покрытия. При расположении путей в одном уровне с проезжей частью следует применять однотипное покрытие. Переход на бесшовные асфальтобетонные типы дорожных одежд в проезжей части улиц и покрытиях путей трамвая обусловил поиски новых устойчивых путевых конструкций. Надо было найти такие конструктивные решения, которые наряду с прочностью и устойчивостью путей трамвая могли бы обеспечить сохранность на длительный срок их верхнего покрытия, что в конечном итоге зависит от устойчивости конструкции рельсовых путей.

В тридцатых годах начали разрабатывать конструкции путей трамвая на бетонных основаниях со шпалами, продольными брусьями, бесшпальные и многие другие варианты наиболее устойчивых конструкций.