Принципиальное конструктивное решение скользящей опалубки для возведения инженерных сооружений с переменным сечением и изменяющейся толщиной стен по высоте заключается в том, что к радиально расположенным балкам подвешивают на роликах ригели домкратных рам, которые могут перемещаться в радиальном направлении по балкам при помощи гидравлического или механического устройства. К ригелю закрепляют стойкиRead More →

Чтобы обеспечить в этом случае устойчивость и неизменяемость опалубки, домкратные рамы необходимо устанавливать рядом с местами перерезания кружал. Для ремонта и затирки стен, возводимых в скользящей опалубке, устраивают внутренние и наружные подвесные подмости, которые в ряде случаев используют для устройства опалубки перекрытия. Подвески подмостей выполняют из круглой стали, тросов, трубRead More →

Место расположения домкратных рам выбирают в стороне от проемов, устраиваемых в стенах сооружений с учетом беспрепятственной установки закладных деталей по всей высоте возводимого сооружения. Рабочий пол скользящей опалубки предназначен для возведения стен, восприятия нагрузок от арматуры, бетона, находящихся на нем рабочих и др. Его используют также для бетонирования плит покрытия,Read More →

Для фиксирования проектного положения стенок, создания жесткой конструкции, восприятия горизонтальных нагрузок от уложенного в опалубку бетона и передачи усилий домкратов на стенки опалубки применяют домкратные рамы. В настоящее время в отечественной практике, как правило, используют металлические домкратные рамы П-образной формы неразборные и разборные со съемным ригелем. Для присоединения домкратных рамRead More →

По конструкции стенок различают опалубку крупно — и мелкоблочную. При крупноблочной опалубке кружала составляют одно целое с обшивкой щита, а при мелко-блочной отдельные кружала собирают в каркасы, на которые навешивают небольшие щиты. При строительстве сооружений прямоугольной формы стенки опалубки состоятRead More →

Скользящая опалубка значительно сложнее и дороже стационарной, так как, помимо стенок, в ее конструкцию входят два яруса подмостей (рабочий пол и штукатурные подвесные подмости) и подъемные механизмы. Однако, несмотря на сравнительно высокую первоначальную стоимость, применение скользящей опалубки при возведении железобетонныхRead More →