Домкратные рамы опалубки с отрывным устройством представляют собой П-образную конструкцию и предназначены для тех же целей, что и в скользящей опалубке. Стойки вверху несколько расширены для размещения в них элементов отрывного устройства. Для закрепления рам в вертикальном положении и придания им жесткости служат подкосы. Рабочий пол опалубки с отрывным устройством,Read More →

Опалубка с отрывным устройством, позволяющим отводить ее от бетона, является разновидностью скользящей опалубки и применяется для сооружений с большим количеством закладных элементов, оконных и дверных проемов, т. е. в тех случаях, когда необходимы ее частые остановки. Применять опалубку с отрывным устройством целесообразно также при бетонировании сооружений в зимнихRead More →

Скользящая опалубка представляет собой пространственную конструкцию, состоящую из стержней, крестообразно расположенных между каждыми двумя домкратными рамами. Эти стержни одними концами шарнирно соединяют с домкратными рамами, а другими — с подвижными гильзами-ползунами, по направляющим клиньям, закрепленным к домкратным рамам. Между домкратнымиRead More →

Конструктивные особенности этой опалубки заключаются в следующем. Рабочая площадка имеет 36 лучей звездообразных опор, на которые подвешивают домкратные рамы со щитами внутренней и наружной опалубки, а также два яруса наружных и внутренних подмостей. На рабочей площадке устанавливают шахтный копер, который оборудуют отводными роликами грузовых и натяжных лебедок. Две грузовые лебедкиRead More →

Конструкция этой скользящей опалубки состоит из жесткой стальной рамы рабочей площадки; механизмов (гидродомкратов) для вертикального подъема и радиального перемещения; стальных щитов и устройств, регулирующих наклон и положение опалубочных форм; подвесных лесов, насосов, домкратных рам, домкратных стержней и другого оборудования. В состав скользящей опалубки входит канатный подъемник, оборудованный тяговыми лебедками, отводнымиRead More →

Длину окружности уменьшают путем радиального перемещения домкратных рам. При этом конечные щиты входят в зазор, образованный левой стороной щитов, не препятствуя уменьшению расстояния между домкратными рамами. По мере уменьшения расстояния между домкратными рамами на величину, при которой первый конечный щит полностью войдет в зазор (при этомRead More →