Представитель ОТК при участии главного механика треста должен систематически следить за состоянием опалубки и периодически проверять ее внутренние размеры плотность и надежность сопряжений и т. д. Все обнаруженные отклонения искривление плоскостей, перекосы и т. д.) отмечают в журнале эксплуатации опалубки и в зависимости от величины этих отклонений, конструктивных особенностей опалубкиRead More →
Качество опалубки проверяют с помощью специальных шаблонов и других измерительных приспособлений, обеспечивающих быстрый и надежный контроль во время ее эксплуатации. При монтаже элементов скользящей опалубки строго соблюдают проектные размеры и надежность крепления отдельных элементов. Все болтовые и винтовые соединения проверяют после окончательной сборки и выверки опалубки. Монтируемые гидродомкратыRead More →
При контроле качества арматурных работ проверяют размеры стержней арматуры, наличие креплений в местах пересечения и стыкования стержней, наличие сварных соединений, правильность установки прокладок для обеспечения необходимой толщины защитного слоя, соответствие установки дюбелей проектным отметкам для монтажа лестниц, кронштейнов, светофорных площадок, грозозащитыRead More →
Особая осторожность требуется при демонтаже подвесных подмостей. Если его выполняют после того, как забетонировано перекрытие, то за балки этого перекрытия зацепляют дополнительные петли из стальных канатов, за которые рабочие при разборке подмостей прикрепляют свои предохранительные пояса. При этом подмости, находящиеся под балками перекрытия, разбирают в последнюю очередь. Если демонтаж подмостейRead More →
Затем демонтируют укрупненными блоками балки переопирания, лучевые прогоны козырьков, подвески подмостей, кронштейны. В последнюю очередь разбирают настил, поперечные прогоны и главные балки рабочего пола. При демонтаже опалубки крупными блоками ее расчленяют и каждый блок тщательно подготавливают для снятия его с сооруженияRead More →
При разборке рабочего настила боковых угловых коробов скользящей опалубки над кронштейнами наружного козырька закрепляют консольно-деревянные балки и перекрепляют на них наружные подмости. При достижении бетоном в перекрытии 70% расчетной прочности разбирают наружные кружала и кронштейны козырька, а затем остальные части подвижной опалубки непосредственно с нижерасположенного перекрытия. При строительстве силосов диаметромRead More →