Особой популярностью среди истинных автомобилистов пользуются дефлекторы капота. Все дело в том, что это высококлассный аксессуар, способный защищать головную часть кузова от насекомых, пыли, грязи и мелких камней. Все перечисленные частицы разрушают целостность лакокрасочного покрытия и лобового стекла автомобиля, что в свою очередь может привести даже к возникновению ДТП.Read More →

В работе приведены результаты исследований и обобщений, которые дают возможность перейти к разработке принципов и методов проектирования дорог и организации их функционирования с учетом этого воздействия, к разработке региональных норм проектирования и обоснованию комплекса конструктивных, организационных и технологических решений, позволяющих поддерживатьRead More →

Кроме того, в пояснительной записке разрабатывают схему организации движения на дороге по периодам года, которая включает схему разметки дороги и расстановки знаков по периодам года, организацию объездов снегозаносимых участков, получение метеорологической информации и передачу информации о проезжаемости в сложных условиях погоды и другие сведения. Решение задачи повышения надежности работы дорог,Read More →

Наиболее эффективным является учет влияния метеорологических условий на состояние дороги и условия движения при проложении трассы на местности. Поэтому требования к сбору и анализу данных о климатических характеристиках в процессе изысканий необходимо дополнить требованиями по выявлению участков местности, на которых часты туманы, гололед, сильные ветры. ОсобенноRead More →

Анализ данных метеорологических станций позволяет выявить участки местности с наибольшей повторяемостью туманов (котловины, поймы рек, заболоченные низины, озера, водоемы с теплыми водами и др.). Такие участки целесообразно обходить при трассировании дорог высокой интенсивности. На этих участках нельзя располагать кривые в плане, пересечения, примыкания и автобусные остановки. Если избежать этогоRead More →

Для одновременного приготовления и хранения твердых и жидких противогололедных химических материалов рекомендована база (Тип-3), которая практически объединяет базы Тип-1 и Тип-2. Она рассчитана на приготовление и хранение 320 т твердых и 180 т жидких материалов. Общая длина обслуживаемого участка с шириной проезжей части 7,5 м составляет 60 км, из которыхRead More →