Монтаж четырех шарнирных мостов

Монтаж четырех шарнирных мостов

В областях, богатых каменными залежами, строили арочные мосты из естественного камня пролетами 3-10 метров. Для кладки сводов и опор арочных мостов в бескаменных областях применяли кирпич и шлакоблоки. Строительные работы производились в основном ручным способом. С целью удешевления строительства арочных мостов и экономии лесоматериалов были разработаны и в некоторых областях применены оригинальные методы безопалубочной кладки сводов — грунт-опалубка, по которой выкладывали арочные своды, затем грунт убирали, и конструкция включалась в работу. Для каменной кладки применяли цементные, смешанные и известковые растворы, а в Донецкой и Днепропетровской областях использовали растворы из молотого доменного гранулированного шлака. Арочные мосты были сооружены в Винницкой, Херсонской, Донецкой, Запорожской и Киевской областях.

В начале 50-х годов стали применять конструкции малых мостов на каменных опорах с заанкеренными пролетными строениями — распорками из железобетонных элементов, стальных прокатных балок и рельсов. Дальнейшим усовершенствованием мостов с заанкеренными пролетными строениями были четырехшарнирные системы Н. А. Славинского. Они отличались простотой конструкции, стыков, легкостью сборки. Вначале изготовляли такие конструкции на Ждановской установке пробужденного бетона Донецкого облдорупра, который ежегодно выпускал 25-30 комплектов таких мостов и направлял их в различные области Украины. Затем такие конструкции сборных мостов начали изготовлять и на других полигонах. Монтаж четырех шарнирных мостов оказался простым и доступным для всех дорожных организаций.

Продолжительность сборки моста одним автомобильным краном составляла 6-12 часов. Сотни четырех шарнирных мостов с пролетами 3,4 и 5 метров сооружены во многих областях Украины по типовым проектам, составленным