Автомат или механика: что выбрать?

На заре появления автомобилей с автоматической коробкой переключения передач «механика» и «автомат» существенно отличались в цене. У «механики» также был существенно ниже расход горючего, а также была выше наработка на отказ, т.е. надёжность (отчасти это и сейчас так).

Если отбросить главное – безопасность движения, которая напрямую зависит от концентрации внимания на дорожной обстановке, — то обычный среднестатический гражданин предпочитал «механику», чтобы как-то сэкономить, зачастую выдумывая для себя всякие мнимые преимущества «механики» перед «автоматом». В конце-концов это дело хозяйское – какую машину покупать. Но и тут произошли существенные перемены т.к. технологии развиваются и вместе с ними почти сошли на ноль и т.н. преимущества «механики» над «автоматом».

Самое разумное здесь — ознакомиться с «мнением» рынка: статистикой, аналитикой, мнением экспертов и.т.п. Вот, например, мнение специалиста:

Какие же для нас основные преимущества «автомата» перед «механикой»?
БЕЗОПАСНОСТЬ. И это Главное для всех нас, кто бы что ни говорил и не писал. Управляя автомобилем «на автомате» вы тратите минимум внимания на само управление машиной, что максимально высвобождает вас для оценки и прогнозирования дорожной ситуации. Это жизненно важное преимущество. Считаю, что не стоит на этом экономить при покупке автомашины.
КОМФОРТ. Тут даже и писать нечего. Достаточно немного поездить «на автомате» и просто ощутить это. В своей жизни не встречал ещё водителя, который с автомата хотел бы снова вернуться на механику.
НЕРВЫ. Не секрет, что «механика» имеет привычку глохнуть в самое неподходящее время, например на интенсивном перекрёстке или на подъёме при начале движения (особенно когда сзади «подпёрли»), чем создается нервозная обстановка вокруг и внутри.
УТОМЛЯЕМОСТЬ. Этот фактор имеет очень важное значение особенно при длительной езде по городу. Движение по городу — это бесконечные пробки, тянучки, перекрёстки, пешеходы, «внезапности» и т.п.. Всё это связано с частыми остановками и неравномерным движением. На «механике» непрерывно приходится переключаться с одной передачи на другую, интенсивно работая ногами и руками (особенно в пробках). Кто ездил, тому это знакомо. Такой ритм езды приводит к повышенной утомляемости, что существенно увеличивает риски водителя. Если у вас автомобиль с автоматической коробкой, то вы, конечно же, в более выигрышном положении.
ГОРКА. Отдельно отмечу это преимущество автомата при движении и остановке под горку. В автомате совершенно отсутствует такая проблема, как начало движения или трогание с места, в частности, под горку. Если в механике это связано с нервозными переключениями передач и судорожным выжиманием сцепления, то в автомате достаточно отпустить ногой тормоз и машина уже едет.
ОБУЧЕНИЕ. Обучение на автомате при тех же затратах более эффективное, т.к. количество уроков отведенных непосредственно на обучение управлению автомобилем не превышает 2-3 (у механики этот показатель находится в пределах 8-10 занятий). Эта особенность позволяет в обучении на автомате при равном количестве уроков вождения уделить существенно больше времени главному вопросу – приобретению практических навыков вождения в условиях интенсивного транспортного потока городских улиц, а также оценке и прогнозированию дорожной ситуации.